Gennaio 10, 2013

Grand Banks 54 HERITAGE EU

Il Grand Banks 54 Heritage EU è costruito sulla base della stessa carena del GB Aleutian 53 RP, e ha un sistema di propulsione V-drive, capace di punte di 20 nodi!
Ammiraglia della serie Heritage, il nuovo 54 Heritage EU è un trawler semidislocante pensato per una coppia o famiglia in cerca di lunghe capacità di crociera.
Il layout standard prevede 3 cabine con l’utility room multifunzione al ponte inferiore: una zona che può essere sfruttata come l’armatore desidera, lavanderia, ripostiglio aggiuntivo, ufficio, oltre all’opzione cabina marinaio. Il Fly ha una doppia seduta di navigazione posta a centro barca oltre che di un divano ad L.
A poppa è posizionata una zona prendisole e uno spazio tender e travel lift. Il ponte principale offre oltre 12 posti a sedere tra pilot house, con punto di governo centrale, dotata di cucina ad U super accessoriata, dinette fronte cucina con divano ad L e tavolo da pranzo, salone.

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Gennaio 9, 2013

Arriva il Pershing 82, un missile travestito da yacht

Il nuovo Pershing 82 nasce dalla matita dello yacht designer Fulvio De Simoni, in collaborazione con l’AYT (Advanced Yacht Technology – centro di ricerca e progettazione navale del Gruppo Ferretti) ed il team di architetti e designer del Centro Stile Ferrettigroup. Questo yacht è la rivisitazione, in chiave moderna, del suo predecessore, il Pershing 80.

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Gennaio 7, 2013

Cerri 86 Flyingsport

Il motor yacht “Pachamama“, è il dodicesimo esemplare della fortunata serie Cerri 86 Flyingsport, nata dalla creatività di Carlo Cerri, coniuga le comodità del Flyingbridge con la sportività e la velocità dei grandi open. Leggi di piú …

Novembre 29, 2012

Austin Parker 64 Fly

Con l’Austin Parker 64 Fly arrivano a 9 i modelli della gamma del Cantiere, che sempre di più punta ai mercati internazionali.
Anche questa imbarcazione porta la firma dello yacht design Fulvio De Simoni.
Le linee sono sobrie, eleganti e rispecchiano il progetto generale che ha imposto all’attenzione del mercato il lobster “made in Italy”, interpretando con modernità uno stile classico fuori dalle mode.
L’Austin Parker 64 Fly si caratterizza per gli elevati standard qualitativi con accessori e finiture di pregio e prestazioni entusiasmanti.
Il pozzetto è molto ampio ed è servito da una grande piattaforma bagno e dall’hangar per il tender.
Il flying bridge è curato nei minimi dettagli e ospita la postazione di pilotaggio, i divani, il prendisole e il mobile bar.
Gli interni sono molto accoglienti con uno stile caldo ed avvolgente.
La cucina può essere integrata in più soluzioni a seconda delle esigenze dell’armatore.
E’ composta da un piano di lavoro in granito/corian, un piano di cottura in vetroceramica a 4 fuochi, frigorifero, lavastoviglie e forno a microonde o tradizionale da 220 V.

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Novembre 27, 2012

Vismara MY 56 Navetta

Il nuovo Vismara MY 56 Navetta è stato costruito con materiali compositi all’avanguardia e l’intelligente integrazione di elementi architettonici con le strutture dello scafo, fattori che riducono in modo significativo il dislocamento (-30 -40%) consentendo una drastica diminuzione dei consumi.
Il MY 56′ è in grado di planare a velocità molto minori rispetto alle altre imbarcazioni della sua categoria.
Questa imbarcazione riprende le linee della “sorella maggiore”, la Navetta MY68′ , e si caratterizza per le grandi doti di resistenza, leggerezza e velocità.
Il cantiere vismara è conosciuto per il suo design moderno e innovativo e in questo modello si nota subito l’ispirazione stilistica al settore militare.
Lo scafo ha un colore bianco che ingentilisce tuttavia l’aspetto aggressivo del look militare oltre a mantenere, grazie anche ai materiali tecnologicamente avanzati con cui è costruita, l’interno dell’imbarcazione fresco in estate.
A poppa troviamo un’ampia zona pranzo, con comode sedute ed un ampio tavolo.
Il pozzetto è diviso dal salone da una grande vetrata scorrevole che permette di creare un ambiente unico integrando esterno ed interno. A prua il particolare design della tuga crea un’incredibile zona prendisole; mentre un ampio gavone assicura lo stivaggio di tutta l’attrezzatura di ormeggio ed ancoraggio.

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