Cosa accade quando un’unità ormeggiata in un porto turistico subisce un danno, cagionato magari da un incendio, un evento atmosferico o un ladro? Di chi è la responsabilità? Quali strategie possono adottare le marine turistiche per la mitigazione del rischio?Leggi di piú …
Non di rado, molti articoli e approfondimenti pubblicati nelle testate di settore sono dedicati al valore delle unità da diporto (l’usato in primis n.d.r.) o alla stesura di tabelle di svalutazione. Con questo articolo vorrei però trattare, piuttosto che delle suddette tabelle o di indicatori più o meno efficaci, degli elementi, visti con gli occhi del Perito Navale, di reale analisi propedeutici a determinare la più corretta definizione-individuazione del valore di un’unità da diporto.
Quando si parla di assicurazioni nella nautica, probabilmente non si può non pensare alle coperture sulle unità. Tuttavia, come è naturale che sia, anche i porti e tutte le attività che possono ruotarvi attorno hanno dei riflessi assicurativi.
È indubbio che quando si parla di assicurazioni ci si addentra in una disciplina molto complessa, articolata e poco conosciuta; quindi, comprensibilmente, i diportisti non riescono facilmente a districarsi tra le terminologie e le clausole assicurative. Dopo aver introdotto, alcuni mesi fa, la disciplina delle assicurazioni c.d. “Corpo e Macchine”, facciamo un accenno a quelle che sono le coperture assicurative offerte dai P&I (Protection and Indemnity) Club.
Dopo il mio ultimo articolo dedicato alla copertura corpi e macchine, non potevo non trattare, proprio per la sua importanza, la perizia di stima preventiva.
