È possibile non scendere a compromessi quando si parla di strumentazione elettronica? La risposta è affermativa, soprattutto quando si sceglie una tecnologia votata da sempre a portare a bordo delle piccole imbarcazioni da diporto, dei gommoni e degli yacht, il top della strumentazione scelta dai più grandi cantieri per le loro ammiraglie.Leggi di piú …
Lo scafo del Tuccoli T280 FB deriva dal modello con la motorizzazione entrobordo, una carena quindi ormai collaudata dal Cantiere che però cambia rotta verso una propulsione fuoribordo in collaborazione con Suzuki Marine. Sarà un passo in avanti?Leggi di piú …
Ho sempre associato le imbarcazioni Wellcraft a solidità e a grandi doti di navigazione. Ho avuto l’occasione di testare il nuovo 352 durante i sea trial organizzati dal gruppo Jeanneau a Cannes con un meteo col quale solitamente si tende a restare in porto a prendere un aperitivo.Leggi di piú …
Quando si parla di barche di dimensioni ridotte, ma allo stesso tempo di qualità, non si può non pensare ad un Boston Whaler Montauk.
La sua carena, ad ali di gabbiano, ha scritto una pagina di storia nel settore nautico all’interno della categoria open.
In occasione del 60° anniversario del cantiere americano ho avuto modo di testare in anteprima il modello più piccolo. Prima di questo evento non ero mai salito a bordo di un Boston Whaler e mi sono sempre chiesto il motivo per cui tutti elogiassero questa barca, oltre a chiedermi “perché comprare un Boston Whaler in un settore così affollato e variegato?” Scopriamolo.
Il Cantiere di Summersville, South Carolina, gode di una oramai consolidata reputazione nella costruzione di barche center consolle di elevata qualità, oltre a dual-console e bay-boat.
È per questo che quando Scout annuncia il lancio di un nuovo modello o il suo importatore per l’Italia ne rivela l’introduzione sul mercato, numerosi appassionati ne prendono nota. Questo è anche il caso della 42 Scout.
