Un 44 piedi e 3 motori da 425 cavalli. Abbiamo avuto l’occasione di testare il Capelli Tempest 44 con i nuovi motori Yamaha XTO al 58° Salone Nautico di Genova. Architettura V8, 5600 cc, 432 kg e primo motore fuoribordo 4 tempi a iniezione diretta. Yamaha rompe il muro dei 400 cavalli e lo fa non solo con i numeri. Ma andiamo con ordine.
Il cantiere lombardo ha scelto il Salone Internazionale di Genova per presentare al pubblico, in anteprima mondiale, la sua ammiraglia: Zar 95 Sport Luxury. Il battello si sviluppa con un design di coperta molto innovativo ed è dotato di una cabina interna e bagno separato, dove è possibile stare in piedi comodamente.
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Nella splendida cornice del golfo di Napoli abbiamo avuto l’occasione di testare l’MV 25 GT, un gommone costruito abbinando l’esperienza dei progettisti a tecniche d’avanguardia, tutto spinto dalla potenza e tecnologia del motore Suzuki DF200AP.
Siamo ancora in prova a Baveno, abbiamo il piacere di testare il motore Suzuki DF150AP sul battello Marshall M4.
L’estate si avvicina, è ora di tirar fuori i nostri gioielli gommati dopo il lungo e freddo riposo invernale. La stragrande maggioranza dei gommoni, soprattutto quelli di dimensioni inferiori, è lasciata sotto un telone plastico per proteggerlo dalla pioggia. Spesso purtroppo questa protezione è solo parziale, perché polvere, animali e umidità riescono a passare al di sotto di questo strato. A questo si aggiungono i classici lavori di rimessaggio ed eventuali modifiche fatte al mezzo. Il risultato finale sono tubolari impolverati e sporchi che abbassano notevolmente il valore del gommone. Vediamo come effettuare il ripristino dei tubolari.
