Noi personalmente utilizziamo le piccole strobo rosse o bianche ad azionamento automatico che, nel buio della notte e nelle profondità marine, permettono di attirare i totani e soprattutto capire quando esca e preda stanno giungendo sotto bordo nel momento del recupero.
La coperta della barca molleggia, flette e non risponde più al peso “come una volta”? L’analisi è semplice: la balsa, lo strato interno alle due pelli di vetroresina, il “Core”, che può essere anche di PVC, è usurata.
Il portacanna Steel è interamente realizzato in acciaio inox aisi 316 a forte spessore, regolabile con una rotazione di circa 60° e una verticale di circa 40°.
Quante volte camminando in coperta il nostro passo viene ammortizzato, anzi, siamo quasi felici di quanto sia elastico e molleggiato. Ma la coperta della nostra imbarcazione deve essere tutt’altro che flessibile!
E-mail di un nostro lettore:
Gentile Dott. Coccia,
tra le molteplici problematiche da lei affrontate nei precedenti numeri di Mondo Barca Market notavo che una delle più comuni problematiche si verificano nella parte del gelcoat, si tratta delle famose zampe di gallina o piccole lesioni che ho personalmente notato nella parte di prua della carena, e nella parte centrale.
