Riparte Mare Sicuro 2021, l’operazione che vede ogni estate e da oltre 30 anni la Guardia Costiera al fianco dei cittadini e dei turisti che scelgono le coste e i mari italiani per le proprie vacanze. La voce di Luca Ward ricorda ai cittadini il numero per le emergenze in mare 1530.
Dimenticate i divanetti in tinta, lasciate a casa i cuscini idrorepellenti a cellula chiusa e indossate i giubbotti di salvataggio. Il BWA Defender X28 non è un semplice gommone.
La linea professional realizzata da BWA è studiata per le esigenze degli operatori di settore, rispondendo ai requisiti richiesti per ogni evenienza. Al Salone Nautico di Genova abbiamo testato il Defender X28, progettato per le emergenze in mare e il trasporto di un ferito. Va da sé che l’obiettivo primario è la praticità di utilizzo del mezzo e la tenuta di mare in condizioni estreme.
Nella mia carriera di pescatore mi sono purtroppo trovato in alcune situazioni spiacevoli di cui ogni pescatore o diportista farebbe volentieri a meno ma che nella vita prima o poi capitano, soprattutto se si dimenticano i noiosi controlli di routine. E’ sempre consigliabile avere a bordo tutta una serie di accessori che possano venire utili soprattutto in caso di “pescate inopportune”, vedi ad esempio quando tra un lancio e l’altro a spinning, quando sei in piena frenesia da mangianza, ti dimentichi del compagno a bordo e lo peschi. Personalmente penso di aver tolto almeno una dozzina tra ami e ancorette conficcate tra mani, braccia e testa di amici che a bordo delle loro barche si sono pescati l’un l’altro. Sicuramente in tanti penserete che una cosa del genere è praticamente impossibile, ma garantisco che è più facile di quanto possiate pensare. Quindi una dotazione tra pinze, tronchesi e una bella valigetta con kit di pronto soccorso sarà assolutamente necessaria per affrontare le piccole e grandi emergenze della vita di bordo tra pescatori. Ma se a pesca andiamo spesso da soli quali sono gli accessori indispensabili da installare a bordo? Vediamoli insieme.
Indispensabile salvavita, anche se ci si augura di non doverlo mai usare.
E’ il VHF, il dispositivo per la comunicazione in caso di soccorso per natanti e imbarcazioni, obbligatorio a bordo per la navigazione oltre le sei miglia. Che sia portatile o fisso, l’apparato VHF per essere usato, deve essere anzitutto dotato di regolare certificato di conformità alla direttiva 99/5/CE o collaudato e necessita di licenza RTF e del certificato RTF, abilitazioni all’uso che vengono rilasciate dall’Ispettorato Territoriale del Ministero dello Sviluppo Economico presentandone domanda in carta bollata.
La licenza di esercizio radioelettrico (licenza RTF) è facilmente ottenibile semplicemente presentando richiesta all’Ispettorato Territoriale di competenza ed è fruibile solo ai fini della sicurezza, per richieste di soccorso o comunicazioni di emergenza ed ha validità di 10 anni, la multa prevista per l’utilizzo del VHF senza licenza va da 300 ai 3.000 euro.
Nato con lo scopo di fornire teleassistenza sanitaria alle imbarcazioni senza medico a bordo è ad oggi il primo soccorso che viene chiamato in caso di malessere o incidente durante la navigazione o durante un volo. E’ il C.I.R.M. – Centro Internazionale Radio Medico– fondazione ONLUS che dal 1935 offre un supporto fondamentale a chi si trova in situazioni di difficoltà o emergenza sanitaria mentre è in mare o in aereo, preoccupandosi anche degli eventuali trasferimenti del malato.
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