I Cantieri Navali Austin Parker, intuiscono alla fine degli anni ’90 le potenzialità di sviluppo di una linea di imbarcazioni da diporto nel classico stile “lobster”, le barche da lavoro utilizzate dai pescatori del Maine (USA) nelle dure condizioni dell’Oceano Atlantico.
“Guardo le cose sempre da più, e sempre diverse, prospettive e approccio il nuovo progetto con la testa sgombra. È quello che faccio, è così che lavoro”.
Una cifra stilistica dai tratti anticonformisti, originali, senza compromessi, mai omologati, ma senza cercare mai una stravaganza forzata o una bizzarra eccentricità, sempre rispettando i dettami della classe e dell’eleganza.Leggi di piú …
Importante traguardo per il Cantiere Wider che ha varato a maggio ad Ancona il Wider 165 “Cecilia”, il secondo varo in poco tempo dopo quello del Wider 150.
Costruito interamente in alluminio questo superyacht di 50 metri di lunghezza f.t. ha un profilo elegante e porta la firma del designer Fulvio De Simoni.
Dalla collaborazione tra il Cantiere francese OCEA con Aldo Manna, responsabile della nuova sede del cantiere nel Mediterraneo OCEA MEDITERRANEAN OFFICE e, infine, il designer Fulvio De Simoni nasce un progetto ambizioso e originale, destinato ad armatori speciali. L’idea di NEMO 50 ICE, un megayacht di 50 metri di lunghezza e con un gross tonnage di 499 GT, nasce proprio dal sogno di circumnavigare l’Antartide.
Il Cantiere Pershing nasce nel 1985, quando Tilli Antonelli, Fausto Filippetti e Giuliano Onori presentano una barca, disegnata da Fulvio De Simoni, mai vista prima: veloce come un motoscafo, comoda e spaziosa come uno yacht: col Pershing 45 ha inizio una vera rivoluzione, che negli anni afferma il Cantiere leader nel settore delle imbarcazioni sportive in vetroresina.
