È stata presentata nel Salone di Rappresentanza di Palazzo Tursi, la 58° edizione del Salone Nautico di Genova, organizzata da UCINA Confindustria Nautica, in programma dal 20 al 25 settembre.Leggi di piú …
Sono numerosi gli appuntamenti organizzati per la prima giornata nazionale istituita dal Nuovo Codice della nautica.
Proprio ieri a Sanremo è iniziata la Missione di incoming dei vari giornalisti provenienti da Europa, Russia ed Emirati Arabi, che li vedrà coinvolti nelle visite ai più grandi cantieri nautici italiani. In Liguria visiteranno Permare, Otam, Baglietto e Sanlorenzo, mentre in Toscana Benetti, Codesca, Rossi Navi e Overmarine.Leggi di piú …
Si sono tenuti ieri a Roma gli Oscar della vela italiana. In quest’occasione, UCINA Confindustria Nautica e il Salone Nautico di Genova, insieme alla Federazione Italiana Vela, hanno assegnato il premio “la barca dell’anno” a TP 52 Azzurra. A consegnare il trofeo Marina Stella, Direttore Generale dell’Associazione di categoria, che ha rinnovato l’appuntamento al prossimo Salone Nautico di Genova.Leggi di piú …
Riceviamo e pubblichiamo comunicato stampa UCINA Confindustria Nautica
NAVIGAZIONE IN “ALTO MARE” E NON IMPONIBILITA’ IVA: L’AGENZIA DELLE ENTRATE RISPONDE ALLE RICHIESTE DI CHIARIMENTI PRESENTATE DA UCINA CONFINDUSTRIA NAUTICA AL SALONE DI GENOVA
LA CIRCOLARE 6/E 2018 FORNISCE MOLTI CHIARIMENTI, MA RIMANE DA RISOLVERE LA QUESTIONE DELLA RESPONSABILITA’ DEL FORNITORE
L’agenzia delle Entrate interviene sul tema della non imponibilità IVA per la navigazione in “alto mare” attraverso la Circolare 6/E 2018, in risposta alle richieste di chiarimenti sollevate da UCINA Confindustria Nautica al Convegno “Nautica & Fisco” tenutosi durante il Salone di Genova. La circolare offre ulteriori chiarimenti sul regime IVA per le navi contenuto nella Risoluzione n°2/E del 12 gennaio 2017.
AMBITO DI APPLICAZIONE
Il nuovo Codice della nautica dà pari dignità alla navigazione commerciale da diporto rispetto a quella senza fini di lucro, viene introdotta la dicitura inglese “commercial yacht” e si stabilisce che, per le navi da diporto iscritte al Registro Internazionale (Superyacht), la disciplina generale è quella del nuovo Codice stesso. In questo modo viene superato il peccato originale di un testo normativo nato per le unità private e che marginalmente aveva introdotto il loro impiego per “finalità commerciali”.
